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Jan. '24
 Di 23. Januar, 2024 14:08
  Erfahrungen aus Norwegen zeigen, dass Elektroautos gar nicht so kälteempfindlich sind wie vermutet. Dennoch reduziert sich ihre Reichweite merkbar Erfahrungen aus dem kalten Norwegen, konkret von einem norwegischen Pannendienstservice namens Viking, bringen eine neue Sichtweise in die Diskussion über die Vor- und Nachteile verschiedener Antriebsformen im Winter, wie das US-amerikanische Fachmedium "Electrek" mit Verweis auf das norwegische Medium TV2 berichtet.
... wird Svein Setrom, der für das Stationsnetz von Viking verantwortlich ist, dort zitiert. Gemeint sind damit die ersten Tage des Jahres 2024: Vom 1. bis 11. Jänner 2024 hatte Viking 17.400 Einsätze absolviert, fast eine Verdoppelung im Vergleich zum ähnlich kalten Winter 2022. Fast die Hälfte der Einsätze sind dabei auf Batterieprobleme zurückzuführen, heißt es weiter, bei den übrigen Problemen handelt es sich zum Beispiel um Reifenpannen. Auf jeden Fall performen laut Setrom E-Autos besser als herkömmliche Verbrenner. Dies zeige sich dadurch, dass 13 Prozent der Fälle auf E-Autos zurückzuführen sind und 87 Prozent auf Autos mit fossilen Antrieben. C&M News: https://ress.at/-news23012024141641.html Warum willst Du den Post von schaf melden?  | |
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Mi 24. Januar, 2024 00:02
 Meine Rede... Gerade mit der modernen Technik, wie zB den Akku vorheizen, kann man da viel mehr erreichen als mit verbrennen...
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Mi 24. Januar, 2024 10:50
Gast hat Folgendes geschrieben:
Meine Rede... Gerade mit der modernen Technik, wie zB den Akku vorheizen, kann man da viel mehr erreichen als mit verbrennen...
Auf jeden Fall! Fahre schon lange Tesla und einfach ein Traum gegen meinen alten Verbrenner!!! Warum willst Du den Post von Gast melden?C&M distanziert sich konkret und ausdrücklich vom Inhalt dieses Postings. Der Ersteller des Postings haftet für seine Äußerungen. Inhalte, die nicht den Forumsregeln entsprechen sind bitte vom Leser zu melden ... | |
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